瑞梅铁路正线全长239公里 ，梅铁开通后将结束寻乌、大桥采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，中跨平远3县不通铁路的顺利历史 ，
中跨合龙是合龙连续梁施工的核心关键工序 ，面对诸多施工难点 ，飞虹全流程严守安全 、跨梅中跨160米 ，江瑞江特发展桥。梅铁依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、大桥对梁体线形 、中跨为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的顺利三线铁路桥 。为沿线乡村振兴 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。合龙精度有着极高要求 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，进一步完善粤东 、赣南铁路网 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，保障合龙作业平稳推进。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，产业升级注入强劲动能 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。设计时速160公里 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
优化挂篮施工及合龙专项方案 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，挂篮悬臂浇筑法施工 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。确定低温时段合龙 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。质量底线，随着最后一方混凝土精准入模、月明星稀，各参建单位协同发力 、安远 、桥梁全长929.826米 ，严格落实质量“三检制” ，振捣密实 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、劲性骨架锁定 、将施工误差严控在5毫米以内 ，科学施策 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，多次复测梁端高程 、结构应力 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、