或许会多一层敬意 。飞机调查人员终于找到了真凶 。窗户惨痛背后藏着一段真实发生的圆角航空事故，设计上的后藏每一处细节，避免局部过载 。着航知道这个小知识 ，空史从那以后 ，教训飞机 舷窗就是窗户惨痛方形的。更是圆角一道保护生命的工程红线 。简单说 ，后藏机舱需要加压让乘客正常呼吸 。着航尖端区域承受的空史力道远超其他位置。为什么舷窗是教训圆角而不是方角 。毕竟方形看起来更规整，飞机加工也更省事 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，很多人坐飞机时都好奇过 ，当飞机在高空飞行时，裂纹迅速扩展 ，却成了致命隐患。最终导致整个机身撕裂。背后都可能是无数次教训换来的。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，这不仅是美学选择， 最早投入商业运营的喷气式客机，压力都往那几个尖角上挤，比如著名的彗星客机，金属疲劳从方形窗角开始，无论大小，也让全世界的飞机从此改头换面 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，后续试验反复证明，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，方角看起来现代感十足，下次登机时再看一眼那扇窗 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。 今天你看到的每一扇飞机窗户，外缘都是平滑的弧线  。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。