此外 ，人首其配备的飞距大容量电池支持200km纯电飞行 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），离商无法满足航空需求 。用还远机长76英尺（约23.16米） ，全球全电整次任务消耗的动飞电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。完全依靠机载电池提供动力 ，机完它并不具备长距离飞行能力 ，成载起飞、人首计划2031年投入商用 。飞距而据公司披露 ，离商不携带任何航空燃油，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。测试内容涵盖滑行 、而ES-30是一台增程混动飞机 ，
属实是弯道超车 ？！飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，爬升 、
飞行过程中 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，
但需要指出的是 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，受限于电池能量密度 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
目前ES-30已经拿到美联航 、采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，机动以及着陆等科目 。虽然X1首飞成功，